Критично низький рівень води в Рейні вже ускладнив перевезення сировини та підвищив транспортні витрати для великих європейських компаній
Тривала спека та нестача опадів призвели до різкого зниження рівня води в Рейні — одній із найважливіших транспортних артерій Європи. Через це перевезення вантажів річкою стали повільнішими та дорожчими, що створює нові труднощі для промисловості Німеччини та інших країн континенту. Про це повідомляє Bloomberg.
Рейн відіграє ключову роль у постачанні вугілля, нафти, хімічної сировини та інших масових вантажів, тому його обміління безпосередньо впливає на виробничі підприємства. Через недостатню глибину судна не можуть перевозити звичні обсяги вантажів, що змушує компанії шукати альтернативні рішення та нести додаткові витрати.
Зокрема, металургійний концерн Thyssenkrupp був змушений відмовитися від використання власних штовхачів у Дуйсбурзі та перейти на судна, які можуть працювати на мілководді. Хімічний гігант BASF, своєю чергою, збільшив кількість суден на маршрутах, адже кожне з них тепер здатне перевозити значно менше вантажу, ніж за нормального рівня води.
Аналітики зазначають, що ситуація створює додатковий тиск на економіку Німеччини, яка й без того переживає тривалий період слабкого зростання. Федеральний уряд розраховує стимулювати економіку за рахунок масштабних інвестицій в інфраструктуру та оборону, однак у квітні прогноз економічного зростання на 2026 рік було знижено до 0,5% на тлі геополітичної нестабільності та конфлікту на Близькому Сході.
Читайте також: З Тихого океану наближається потужний кліматичний удар: вчені попереджають про наслідки для всього світу
Експерти наголошують, що наслідки можуть відчути й інші країни Європи, тісно інтегровані в німецькі виробничі ланцюги. Зокрема, скорочення замовлень із боку німецьких підприємств здатне негативно вплинути на промисловість Угорщини, яка значною мірою залежить від співпраці з німецькими виробниками.
Ситуацію ускладнює й те, що цього року один із головних залізничних вантажних маршрутів уздовж правого берега Рейну тимчасово закритий через ремонтні роботи. Це значно звужує можливості для переорієнтації вантажопотоків та залишає компаніям небагато альтернатив.
Фахівці також попереджають, що подорожчання логістики може посилити інфляційний тиск у єврозоні саме тоді, коли Європейський центральний банк розглядає подальші кроки щодо процентних ставок. За оцінками економістів, саме по собі обміління Рейну здатне додати до інфляції в Німеччині близько 0,2 відсоткового пункту. Однак у поєднанні з негативним впливом посухи на врожаї та ціни на продукти харчування економічні наслідки можуть виявитися значно серйознішими.
