Аналітики вважають, що російський «сухопутний коридор» до окупованого Криму фактично опинився під вогневим контролем України
Успішні удари Сил оборони України по ключових логістичних маршрутах російських військ на півдні можуть суттєво вплинути на подальший перебіг бойових дій. Таку оцінку оприлюднив аналітичний проєкт DeepState.
За даними експертів, українські військові двічі точно вразили автомобільний міст поблизу Чонгара на новій ділянці траси Р-280, яка з’єднує Ростов-на-Дону з окупованим Сімферополем. Саме ця магістраль є найважливішою частиною так званого «сухопутного коридору», який Росія намагалася створити після початку повномасштабного вторгнення.
У DeepState наголошують, що пошкодження мосту та обмеження руху в районі Чонгара стали важливим елементом ширшої логістичної блокади, яка поступово ускладнює постачання окупаційних військ.
Якими маршрутами Росія забезпечує свої війська
Аналітики зазначають, що головним логістичним вузлом для російських сил залишається Чонгарський напрямок, який нині перебуває під постійним вогневим впливом українських підрозділів.
Водночас ситуація із залізничною інфраструктурою в цьому районі залишається не до кінця зрозумілою. Поруч із пошкодженим автомобільним мостом розташований залізничний перехід. Старий автомобільний міст уже непридатний до експлуатації, а залізничний міст біля станції «Сиваш», який є ключовою транспортною артерією району, раніше зазнав ракетних ударів і має обмежені можливості для перевезень.
Ще одним маршрутом є Арабатська стрілка. Тут окупанти використовують новозбудовану автомобільну дорогу для перекидання ресурсів.
У DeepState нагадують, що в районі Генічеська розташовані два мости, які також неодноразово потрапляли під удари українських сил. Крім того, значне транспортне навантаження негативно впливає на стан дорожнього покриття, що додатково ускладнює логістику.
Перекопський перешийок назвали потенційною пасткою для окупантів
Після того як Чонгарський напрямок і Арабатська стрілка опинилися під вогневим контролем України, російські війська активніше використовують Перекопський перешийок.
Через цей район проходять як автомобільні дороги, так і залізничні колії. Однак аналітики вважають, що саме тут для російської армії можуть виникнути найбільші ризики.
Використання цього маршруту збільшує відстань доставки приблизно на 100 кілометрів, що означає додаткові витрати пального, швидше зношення техніки та зниження темпів постачання. Крім того, цей напрямок розташований ближче до позицій українських сил, що полегшує його ураження різними засобами вогневого впливу.
На думку експертів, така ситуація фактично перетворює Перекопський перешийок на своєрідну логістичну пастку для російських військ.
Окремо аналітики згадують і Керченський міст через протоку, який залишається найшвидшим шляхом сполучення окупованого Криму з територією Росії. Водночас цей маршрут також стикається з постійними ризиками атак та затримками в роботі.
При цьому Керченський напрямок дозволяє перекидати вантажі до Криму, але не забезпечує оперативного постачання безпосередньо на лінію фронту.
Читайте також: Відступ росіян з Кінбурнської коси: які переваги це може принести Україні – аналіз France24
Під ударом опинилася і траса через Маріуполь
У DeepState звертають увагу, що українські сили працюють не лише над обмеженням логістики навколо Криму. За даними проєкту, під вогневий контроль також потрапила траса Таганрог — Маріуполь — Волноваха, яка є одним із найважливіших маршрутів постачання російських військ на півдні України.
Аналітики відзначають дії українських підрозділів, які завдають ударів по військовій логістиці противника на цьому напрямку. Внаслідок цього один із основних шляхів так званого «сухопутного коридору» між Росією та окупованими територіями дедалі більше втрачає свою ефективність.
Що це означає для фронту
У DeepState вважають, що подальше посилення логістичної блокади може мати серйозний вплив на ситуацію на південному напрямку.
Водночас аналітики закликають не переоцінювати значення окремих ударів по мостах, адже пошкоджені об’єкти з часом можуть бути відновлені.
Однак головним результатом останніх операцій вони називають не сам факт руйнування інфраструктури, а демонстрацію можливостей українських сил контролювати ключові транспортні маршрути на окупованих територіях. На думку експертів, це свідчить про здатність Сил оборони ефективно впливати на переміщення військ і вантажів у південній частині окупованої території, включно з напрямками, що ведуть із Криму.
