Влада готує відповідні законодавчі зміни, однак питання викликає дискусії серед політиків
Україна взяла на себе зобов’язання перед Європейським Союзом запровадити обов’язковий технічний контроль для всіх транспортних засобів, включно з легковими автомобілями. Очікується, що відповідні законодавчі зміни мають бути ухвалені до кінця 2027 року, що є частиною ширшого процесу гармонізації українського законодавства з нормами ЄС.
Про це під час круглого столу, присвяченого детінізації та врегулюванню автомобільного ринку, повідомив заступник міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач.
За його словами, нині в Україні відсутній обов’язковий регулярний техогляд для більшості легкових автомобілів, що суттєво відрізняє країну від практик Європейського Союзу. Водночас держава вже готується змінити цю ситуацію, впровадивши обов’язковий періодичний контроль для всіх категорій транспорту.
Деркач уточнив, що наразі профільні органи працюють над підготовкою відповідного законопроєкту. Він має встановити чіткі правила проходження технічного контролю для всіх транспортних засобів без винятку, включно з тими, які раніше не підлягали такій перевірці. Це, за його словами, є одним із ключових критеріїв, визначених Європейським Союзом у межах євроінтеграційного курсу України.
Уряд загалом підтримує цю ініціативу, адже вона спрямована на підвищення безпеки дорожнього руху. Регулярні перевірки технічного стану автомобілів дозволять вчасно виявляти несправності та зменшити ризик аварій, спричинених технічними проблемами.
Водночас питання впровадження обов’язкового техогляду залишається політично чутливим. Частина народних депутатів відкрито виступає проти таких змін, наголошуючи, що додаткові витрати на проходження перевірок можуть стати серйозним фінансовим навантаженням для громадян, особливо в умовах повномасштабної війни та економічної нестабільності.
Читайте також: Як визначити реальний запас ходу електромобіля: експерт пояснив просту формулу
Сам Деркач визнав, що дискусії довкола цього питання є активними і подекуди суперечливими. Водночас він підкреслив, що держава має враховувати не лише соціально-економічний аспект, а й стратегічну необхідність підвищення безпеки на дорогах та виконання міжнародних зобов’язань.
Окрім запровадження регулярного техогляду, Україна також має реалізувати ще один важливий елемент контролю — перевірку технічного стану транспортних засобів безпосередньо на дорогах. У країнах Європейського Союзу така практика давно є стандартною: автомобілі можуть зупиняти для вибіркових перевірок, після чого ухвалюється рішення щодо їх подальшої експлуатації.
В Україні ж наразі відсутні як необхідна нормативно-правова база, так і технічні можливості для впровадження подібної системи. Зокрема, йдеться про використання спеціальних мобільних комплексів, які дозволяють оперативно проводити діагностику транспортних засобів просто на місці зупинки.
За словами заступника міністра, створення такої інфраструктури вимагатиме не лише змін у законодавстві, а й значних технічних і фінансових ресурсів. Втім, цей напрям також входить до переліку євроінтеграційних вимог, тому його реалізація є питанням часу.
