Незвичайний дизайн, висока вартість і проблеми з надійністю суттєво знизили інтерес покупців до електропікапа Ілона Маска
Електричний пікап Tesla Cybertruck, який генеральний директор компанії Ілон Маск представляв як революційний автомобіль майбутнього, ризикує увійти в історію як один із найгучніших комерційних провалів американської автомобільної промисловості. Такого висновку дійшли автори видання Futurism.
У матеріалі нагадується, що ще до старту продажів Маск активно рекламував Cybertruck, називаючи його «танком, здатним пережити апокаліпсис». Особливу увагу він приділяв незвичайному футуристичному дизайну та надміцному кузову автомобіля. Однак після появи моделі на ринку вона швидко зіткнулася з критикою. Покупці та експерти неодноразово скаржилися на проблеми з якістю і надійністю, а зовнішній вигляд пікапа став приводом для численних мемів та жартів у соцмережах.
Найбільшим ударом для моделі, як зазначає Futurism, стали значно слабші за очікування продажі. Раніше Ілон Маск прогнозував, що Tesla зможе реалізовувати до 500 тисяч Cybertruck щороку. Проте навіть за перший повний рік виробництва компанії не вдалося продати й 40 тисяч автомобілів, що виявилося у багато разів менше від початкових прогнозів.
Негативна тенденція збереглася і надалі. За даними S&P Global Mobility, цього року в США було продано лише близько 7100 таких електропікапів. При цьому автори статті звертають увагу, що частину продажів Tesla забезпечувала за рахунок передачі автомобілів компаніям, які також належать Ілону Маску, що допомагало підтримувати офіційну статистику.
Читайте також: Путінський лімузин не виправдав очікувань: у Росії планують закрити завод Aurus
У публікації Cybertruck порівнюють із легендарним Ford Edsel, який наприкінці 1950-х років став символом одного з найбільших маркетингових провалів в історії автомобілебудування. Тоді Ford витратив значні кошти на рекламну кампанію та розраховував реалізувати близько 200 тисяч автомобілів за перший рік, але фактичні продажі виявилися менш ніж утричі нижчими від очікувань. Однією з головних причин невдачі також називали суперечливий дизайн, який багатьом покупцям здавався невдалим.
На думку авторів Futurism, якщо оцінювати різницю між прогнозованими та реальними продажами, то Cybertruck демонструє ще гірший результат, ніж Ford Edsel. Саме тому електропікап Tesla вже зараз називають одним із головних кандидатів на звання найбільшого комерційного провалу в історії американської автомобільної галузі.
Попри це, експерти не очікують, що Tesla найближчим часом відмовиться від моделі. Cybertruck залишається важливим елементом стратегії та іміджу компанії. Аналітик CFRA Research Гарретт Нельсон вважає, що виробник може спробувати підвищити інтерес до автомобіля за допомогою оновленого дизайну або випуску нової модифікації.
Втім, за словами експерта, навіть такі кроки навряд чи кардинально змінять ситуацію. «Ми вважаємо, що це справді буде марною спробою», – підсумував Нельсон.
